据民航观察观察，由于航空煤油价格上涨，国内航线陆续取消一些航班。

根据飞常准数据，4月5日，市场常认为的节中洼地，国内航线执飞10805班，低于去年同期11133班，取消4562班，取消率接近30%。

4月6日清明回程高峰，执行航班同比仅增多1%。

而自4月7日起，随着假期结束，出行需求下降，航班取消也逐渐增多。预计4月7日执行12742班，低于去年同期13189班3.5%，取消2591班，取消率接近17%。

我也从数据库中筛选了未来一周的各航司计划执行率（1-取消率），出于数据敏感，航司名称不作展示。

总体计划执行率仅为85.6%，同比下降3%。

此数据大概率将进一步下降，因为如果销售状况不佳，航司会在七天内取消航班。

油价上涨造成的航班取消潮对于航司的现金流或会产生较大影响。

只要航班能飞起来，航司的经营现金流保持正值，航司就有长久经营的基础；如果航油价格继续保持高位上涨，经营现金流转负，航司资产负债率持续上升，航司就将面临生存危机。